Prix d'un changement de courroie de distribution Hyundai : entre 294 € et 947 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais une fois cassée ceci pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps menace de de lâcher. Lorsque cela arrive, votre moteur arrête de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchrones et casseront le moteur.

Il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces s'usent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors conseillé de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Hyundai est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des signes de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont dégradées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de retirer un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie extraire : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra par ailleurs contrôler toutes les pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.