Prix d'un changement de courroie de distribution Chrysler PT Cruiser : entre 294 € et 844 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution dégradée, mais il est nécessaire de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite en caoutchouc risque inévitablement de lâcher. Une fois que la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être dégradé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires lors d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et s'usent au même rythme. Il est donc conseillé de changer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Il est possible de vérifier une courroie de Chrysler PT Cruiser en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont abîmées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur la majorité des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. À titre d'exemple, le mécanicien devra ôter des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est détérioré. Dès la courroie remplacée, il sera évidemment requis de tout remonter.