Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen AX : entre 424 € et 475 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais lorsqu'elle est brisée cela pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de se rompre. Lorsque ceci arrive, votre moteur cesse de fonctionner et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Lors d'un remplacement de courroie il est recommandé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent au même rythme. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Il est possible de contrôler une courroie de Citroen AX en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont abîmées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur une bonne partie des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un nombre important de pièces. Entre autres, le mécanicien devra extraire des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra également vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Dès la courroie remplacée, il sera évidemment requis de tout remonter.