Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen C15 : entre 453 € et 625 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie abîmée, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment risque de se rompre. Lorsque la courroie est déchirée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être dégradé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est recommandé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles tournent ensemble. Il est alors recommandé de changer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est très chère comparée au prix des pièces.

Il est possible de contrôler une courroie de Citroen C15 en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur la majorité des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie extraire : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra également vérifier toutes les pièces formant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est en panne. Il sera évidemment requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.