Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen DS4 : entre 540 € et 750 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie dégradée, mais il est crucial de la changer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite de caoutchouc risque naturellement de se briser. Dès que la courroie est rompue, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être endommagé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est conseillé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires au cours d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc recommandé de changer toutes ces pièces en même temps.

Pour vérifier si la courroie de votre Citroen DS4 est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci manifeste des marques de cassures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de retirer un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie ôter : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est cassé. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.