Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen Nemo : entre 531 € et 1052 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie abîmée, mais lorsqu'elle est cassée ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de se casser. Dès que cela arrive, votre moteur arrête de fonctionner et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Il est recommandé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires pendant un changement de courroie.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au prix des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Citroen Nemo est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des traces de cassures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de retirer un grand nombre de pièces. Par exemple, le garagiste devra ôter des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra également vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est détérioré. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est réparée.