Prix d'un changement de courroie de distribution Dacia Logan : entre 534 € et 782 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est nécessaire de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment risque de se casser. Au moment où la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être fragilisé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Pendant un remplacement de courroie il est recommandé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est donc préférable de changer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est très chère comparée au coût des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Dacia Logan est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci présente des marques de fissures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Un changement de courroie demande de détacher un grand nombre de pièces sur la une bonne partie des véhicules. À titre d'exemple, le mécanicien devra ôter des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra également vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est réparée.