Prix d'un changement de courroie de distribution Dacia Logan MCV : entre 534 € et 782 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie abîmée, mais une fois rompue ceci pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie construite de caoutchouc menace inévitablement de lâcher. Lorsque la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Au cours d'un remplacement de courroie il est conseillé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est très chère comparée au coût des pièces.

Vous pouvez contrôler une courroie de Dacia Logan MCV en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de détacher un nombre important de pièces. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie extraire : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra également vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est changée.