Prix d'un changement de courroie de distribution Daihatsu Applause : entre 455 € et 456 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais lorsqu'elle est brisée ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de se briser. Lorsque la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est recommandé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires lors d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Daihatsu Applause est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci présente des signes de craquements, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite de détacher un grand nombre de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie détacher : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra également contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Il sera évidemment requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est changée.