Prix d'un changement de courroie de distribution Daihatsu Cuore : entre 356 € et 656 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution endommagée, mais il est important de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de lâcher. Lorsque cela arrive, votre moteur cesse de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Il est conseillé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires lors d'un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces s'usent à la même vitesse car elles fonctionnent ensemble. Il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au prix des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Daihatsu Cuore est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des marques de fissures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du prix de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'extraire un nombre important de pièces. Entre autres, le garagiste devra extraire des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra par ailleurs contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défaillant. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est réparée.