Prix d'un changement de courroie de distribution Daihatsu Feroza : entre 436 € et 440 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvais état, mais une fois rompue ceci pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment menace de de se rompre. Quand cela arrive, votre moteur arrête de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et endommageront le moteur.

Il est recommandé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement lors d'un changement de courroie.

Toutes ces pièces se détériorent au même rythme car elles tournent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors judicieux de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez vérifier une courroie de Daihatsu Feroza en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Sur une bonne partie des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie détacher : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra aussi vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est changée.