Prix d'un changement de courroie de distribution Daihatsu YRV : entre 632 € et 670 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie abîmée, mais dès qu'elle est brisée cela pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite en caoutchouc menace naturellement de se rompre. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur cesse de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et dégraderont le moteur.

Lors d'un remplacement de courroie il est recommandé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Il est possible de vérifier une courroie de Daihatsu YRV en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont abîmées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur l'essentiel des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie extraire : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra également contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est changée.