Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Brava : entre 464 € et 627 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution endommagée, mais il est nécessaire de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite en caoutchouc risque naturellement de se casser. Quand ceci arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Il est recommandé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement lors d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc recommandé de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Fiat Brava est à changer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des traces de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Si certaines dents sont endommagées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Un remplacement de courroie demande de détacher un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. Entre autres, le garagiste devra retirer des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra par ailleurs contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est cassé. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.