Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Croma : entre 435 € et 1084 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution dégradée, mais il est crucial de la remplacer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite de caoutchouc menace inévitablement de lâcher. Au moment où la courroie est cassée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être endommagé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement au cours d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces s'usent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de changer toutes ces pièces en même temps.

Vous pouvez contrôler une courroie de Fiat Croma en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie demande d'extraire un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. Par exemple, le garagiste devra extraire des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Il sera bien entendu requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.