Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Fiorino : entre 179 € et 621 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie endommagée, mais dès qu'elle est brisée cela peut avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait provoquer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps risque de lâcher. Quand ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Il est recommandé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement lors d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces s'usent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est plus chère comparée au tarif des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Fiat Fiorino est à remplacer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des signes de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire marcher le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Si certaines dents sont abîmées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un nombre important de pièces. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie ôter : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs vérifier toutes les pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est réparée.