Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Idea : entre 413 € et 707 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution endommagée, mais il est crucial de la remplacer régulièrement car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite de caoutchouc menace naturellement de se rompre. Dès que cela arrive, votre moteur arrête de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et détruiront le moteur.

Lors d'un remplacement de courroie il est recommandé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc recommandé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Fiat Idea est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des signes de fissures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire marcher le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela veut dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont endommagées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Un changement de courroie nécessite de détacher un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. Entre autres, le mécanicien devra extraire des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est cassé. Une fois la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout remonter.