Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Palio : entre 444 € et 582 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie abîmée, mais dès qu'elle est rompue cela pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite de caoutchouc menace naturellement de se rompre. Lorsque la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être endommagé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est recommandé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires au cours d'un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles tournent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de changer toutes ces pièces en même temps.

Vous pouvez vérifier une courroie de Fiat Palio en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite d'extraire un grand nombre de pièces sur la une bonne partie des véhicules. À titre d'exemple, le mécanicien devra détacher des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.