Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Scudo : entre 437 € et 705 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution endommagée, mais il est crucial de la changer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de se casser. Lorsque cela arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement lors d'un changement de courroie.

Toutes ces pièces se détériorent au même rythme car elles tournent ensemble. Il est donc judicieux de changer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Fiat Scudo est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des signes de craquelures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Afin de le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont dégradées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie demande de détacher un nombre important de pièces sur la la majorité des véhicules. À titre d'exemple, le mécanicien devra retirer des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra également contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Dès la courroie changée, il sera évidemment requis de tout reconstruire.