Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Sedici : entre 454 € et 566 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvaise condition, mais il est nécessaire de la changer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment risque de lâcher. Quand ceci arrive, votre moteur stoppe de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et dégraderont le moteur.

Il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement pendant un changement de courroie.

Toutes ces pièces fonctionnent ensemble et s'usent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Fiat Sedici est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci manifeste des signes de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou cassées votre courroie menace de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de détacher un nombre important de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en citer quelques unes, il faudra en partie ôter : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est abîmé. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est changée.