Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Siena : entre 442 € et 567 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie dégradée, mais lorsqu'elle est rompue ceci peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps risque de se rompre. Dès que la courroie est rompue, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être dégradé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement au cours d'un changement de courroie.

Toutes ces pièces s'usent à la même vitesse car elles fonctionnent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Fiat Siena est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des traces de craquelures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire tourner le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie demande de détacher un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie retirer : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra également contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est réparée.