Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Strada : entre 451 € et 595 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais une fois brisée cela pourrait avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie construite en caoutchouc menace sans aucun doute de se casser. Une fois que la courroie est cassée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être fragilisé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Pendant un changement de courroie il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles fonctionnent ensemble. Il est donc conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Fiat Strada est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des traces de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur une bonne partie des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un nombre important de pièces. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie détacher : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs contrôler toutes les pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Dès la courroie changée, il sera bien entendu requis de tout remonter.