Prix d'un changement de courroie de distribution Fiat Talento : entre 660 € et 893 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution dégradée, mais il est nécessaire de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite en caoutchouc menace inévitablement de se casser. Lorsque la courroie est cassée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être endommagé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Pendant un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces s'usent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Fiat Talento est à remplacer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des marques de cassures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont abîmées ou cassées votre courroie menace de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie demande de détacher un grand nombre de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie ôter : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi vérifier toutes les pièces formant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est détérioré. Il sera évidemment requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est réparée.