Prix d'un changement de courroie de distribution Hyundai H350 : entre 294 € et 327 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie abîmée, mais une fois rompue cela peut avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Comme une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment risque de se briser. Dès que la courroie est déchirée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être endommagé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement au cours d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et s'usent à la même vitesse. Il est donc judicieux de changer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Vous pouvez contrôler une courroie de Hyundai H350 en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'ôter un nombre important de pièces. À titre d'exemple, le garagiste devra extraire des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra aussi contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est en panne. Il sera évidemment nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.