Prix d'un changement de courroie de distribution Hyundai Santa Fe : entre 406 € et 947 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution abîmée, mais il est nécessaire de la changer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie construite en caoutchouc risque naturellement de se rompre. Quand cela arrive, votre moteur arrête de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchrones et détruiront le moteur.

Il est recommandé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces s'usent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Hyundai Santa Fe est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des signes de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. À titre d'exemple, le garagiste devra retirer des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra également contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Dès la courroie changée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.