Prix d'un changement de courroie de distribution Hyundai Scoupe : entre 399 € et 481 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais lorsqu'elle est cassée ceci pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite en caoutchouc menace naturellement de lâcher. Une fois que la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être endommagé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Au cours d'un changement de courroie il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces s'usent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Il est donc recommandé de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est très chère comparée au prix des pièces.

Il est possible de contrôler une courroie de Hyundai Scoupe en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Sur une bonne partie des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Par exemple, le garagiste devra ôter des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra aussi vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est détérioré. Il sera évidemment nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.