Prix d'un changement de courroie de distribution Hyundai Tucson : entre 511 € et 814 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais une fois cassée cela peut avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de se briser. Dès que la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être dégradé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Lors d'un changement de courroie il est recommandé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Il est possible de vérifier une courroie de Hyundai Tucson en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie retirer : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défaillant. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est changée.