Prix d'un changement de courroie de distribution Hyundai XG : entre 670 € et 918 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais dès qu'elle est brisée cela peut avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite de caoutchouc menace inévitablement de lâcher. Lorsque la courroie est cassée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être fragilisé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Pendant un remplacement de courroie il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces tournent ensemble et se détériorent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors judicieux de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Hyundai XG est à changer, vous pouvez contrôler si celle-ci manifeste des marques de craquements, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents endommagées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite d'ôter un nombre important de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Par exemple, le mécanicien devra ôter des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra aussi vérifier toutes les pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Il sera évidemment requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est réparée.