Prix d'un changement de courroie de distribution Jaguar XJ8 : entre 599 € et 890 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvais état, mais dès qu'elle est brisée cela peut avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite de caoutchouc menace inévitablement de lâcher. Dès que cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Il est conseillé de remplacer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement pendant un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Il est alors conseillé de changer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est très chère comparée au coût des pièces.

Il est possible de vérifier une courroie de Jaguar XJ8 en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Sur une bonne partie des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un nombre important de pièces. Entre autres, le mécanicien devra détacher des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Dès la courroie changée, il sera évidemment nécessaire de tout remonter.