Prix d'un changement de courroie de distribution Kia Carnival : entre 588 € et 985 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie endommagée, mais une fois brisée cela peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie construite en caoutchouc menace inévitablement de se briser. Une fois que la courroie est brisée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être fragilisé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Lors d'un remplacement de courroie il est conseillé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est alors conseillé de changer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est très chère comparée au prix des pièces.

Vous pouvez vérifier une courroie de Kia Carnival en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie demande d'ôter un grand nombre de pièces sur la la majorité des véhicules. Par exemple, le mécanicien devra ôter des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra également contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est changée.