Prix d'un changement de courroie de distribution Kia Optima : entre 371 € et 629 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais lorsqu'elle est cassée ceci pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment risque de se casser. Lorsque la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être fragilisé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est recommandé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires lors d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et s'usent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de changer toutes ces pièces en même temps.

Vous pouvez vérifier une courroie de Kia Optima en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie demande de retirer un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie retirer : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra également vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Dès la courroie réparée, il sera bien entendu requis de tout reconstruire.