Prix d'un changement de courroie de distribution Kia Pregio : environ 538 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie dégradée, mais lorsqu'elle est brisée ceci peut avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite en caoutchouc menace inévitablement de se rompre. Quand ceci arrive, votre moteur cesse de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et endommageront le moteur.

Il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de changer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de contrôler une courroie de Kia Pregio en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de retirer un nombre important de pièces. À titre d'exemple, le garagiste devra détacher des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra par ailleurs vérifier toutes les pièces composant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Il sera évidemment requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.