Prix d'un changement de courroie de distribution Kia Pride : entre 375 € et 378 €

Il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps menace de de se briser. Une fois que la courroie est déchirée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être endommagé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est conseillé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et s'usent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc recommandé de changer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez contrôler une courroie de Kia Pride en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont dégradées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Sur l'essentiel des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un nombre important de pièces. Par exemple, le garagiste devra détacher des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra également contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Dès la courroie réparée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.