Prix d'un changement de courroie de distribution Kia Stonic : entre 382 € et 534 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie dégradée, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite en caoutchouc menace sans aucun doute de se rompre. Lorsque cela arrive, votre moteur cesse de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et casseront le moteur.

Pendant un changement de courroie il est recommandé de changer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de contrôler une courroie de Kia Stonic en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie demande d'extraire un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. À titre d'exemple, le mécanicien devra retirer des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra aussi contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est cassé. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est changée.