Prix d'un changement de courroie de distribution Lancia Kappa : entre 472 € et 1392 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution endommagée, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps risque de se casser. Dans le cas où cela arrive, votre moteur arrête de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement lors d'un changement de courroie.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles tournent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors judicieux de changer toutes ces pièces en même temps.

Il est possible de contrôler une courroie de Lancia Kappa en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur une bonne partie des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. Pour vous en citer quelques unes, il faudra en partie retirer : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra également vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.