Prix d'un changement de courroie de distribution Lancia Phedra : entre 450 € et 1043 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais une fois rompue ceci pourrait avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de se briser. Dès que la courroie est brisée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être fragilisé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est recommandé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement lors d'un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est alors préférable de changer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Lancia Phedra est à remplacer, vous pouvez vérifier si celle-ci manifeste des traces de fissures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Sur l'essentiel des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un nombre important de pièces. Entre autres, le mécanicien devra retirer des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs contrôler toutes les pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Il sera évidemment requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est changée.