Prix d'un changement de courroie de distribution Lexus IS : entre 661 € et 1061 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution abîmée, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie construite de caoutchouc menace inévitablement de se rompre. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur arrête de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et détruiront le moteur.

Il est conseillé de remplacer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de contrôler une courroie de Lexus IS en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un nombre important de pièces. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie extraire : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra aussi contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est cassé. Une fois la courroie changée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.