Prix d'un changement de courroie de distribution Mitsubishi ASX : entre 463 € et 779 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie endommagée, mais dès qu'elle est brisée cela pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie construite en caoutchouc menace inévitablement de lâcher. Dès que ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Lors d'un changement de courroie il est conseillé de changer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Mitsubishi ASX est à remplacer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des signes de cassures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Un remplacement de courroie nécessite de détacher un nombre important de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie ôter : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est détérioré. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.