Prix d'un changement de courroie de distribution Mitsubishi L400 : entre 476 € et 584 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution dégradée, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite de caoutchouc menace inévitablement de se briser. Dès que cela arrive, votre moteur arrête de fonctionner et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et dégraderont le moteur.

Il est conseillé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires au cours d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et s'usent à la même vitesse. Il est alors préférable de changer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Mitsubishi L400 est à changer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des traces de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du coût de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. À titre d'exemple, le garagiste devra retirer des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra également contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défaillant. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.