Prix d'un changement de courroie de distribution Nissan Juke : entre 545 € et 941 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie abîmée, mais lorsqu'elle est brisée cela peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Comme une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps menace de de lâcher. Lorsque la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être fragilisé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un changement de courroie.

Toutes ces pièces tournent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Il est possible de contrôler une courroie de Nissan Juke en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie ôter : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra également vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est en panne. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.