Prix d'un changement de courroie de distribution Nissan Micra : entre 406 € et 971 €

Il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais il est nécessaire de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment menace de de lâcher. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur stoppe de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et dégraderont le moteur.

Pendant un remplacement de courroie il est recommandé de changer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles tournent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Nissan Micra est à changer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des marques de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite d'extraire un nombre important de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Par exemple, le mécanicien devra retirer des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Dès la courroie changée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.