Prix d'un changement de courroie de distribution Nissan NV200 : entre 520 € et 545 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais une fois cassée cela peut avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de se briser. Dès que ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Lors d'un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles fonctionnent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc recommandé de changer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de contrôler une courroie de Nissan NV200 en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande d'extraire un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. À titre d'exemple, le garagiste devra retirer des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est réparée.