Prix d'un changement de courroie de distribution Nissan Terrano : entre 597 € et 880 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution endommagée, mais il est crucial de la changer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment menace de de se briser. Une fois que la courroie est brisée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être endommagé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Lors d'un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles fonctionnent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de changer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de vérifier une courroie de Nissan Terrano en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont endommagées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Sur une bonne partie des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un nombre important de pièces. Entre autres, le mécanicien devra retirer des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Une fois la courroie réparée, il sera bien entendu requis de tout reconstruire.