Prix d'un changement de courroie de distribution Peugeot 2008 : entre 502 € et 719 €

Il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais il est nécessaire de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment risque de se rompre. Dès que la courroie est rompue, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être dégradé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement lors d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de changer toutes ces pièces en même temps.

Pour vérifier si la courroie de votre Peugeot 2008 est à remplacer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des signes de craquelures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de retirer un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. À titre d'exemple, le mécanicien devra retirer des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra également contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Dès la courroie remplacée, il sera bien entendu requis de tout remonter.