Prix d'un changement de courroie de distribution Peugeot 605 : entre 555 € et 1189 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie abîmée, mais lorsqu'elle est cassée cela peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite en caoutchouc menace inévitablement de se casser. Dès que ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Il est conseillé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est donc recommandé de remplacer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au coût des pièces.

Vous pouvez vérifier une courroie de Peugeot 605 en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents endommagées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de détacher un nombre important de pièces. Par exemple, le garagiste devra détacher des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi vérifier toutes les pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.