Prix d'un changement de courroie de distribution Peugeot 607 : entre 541 € et 1040 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais lorsqu'elle est rompue ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de se casser. Dès que ceci arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Au cours d'un changement de courroie il est recommandé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles tournent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Peugeot 607 est à changer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des signes de fissures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont endommagées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite de détacher un nombre important de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Par exemple, le garagiste devra extraire des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra également contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est détérioré. Dès la courroie remplacée, il sera évidemment requis de tout reconstruire.