Prix d'un changement de courroie de distribution Peugeot 807 : entre 703 € et 1180 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie endommagée, mais lorsqu'elle est rompue ceci peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite en caoutchouc risque sans aucun doute de se rompre. Lorsque ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Il est recommandé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement lors d'un changement de courroie.

Toutes ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez vérifier une courroie de Peugeot 807 en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela veut dire que le caoutchouc est trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. Pour vous en citer quelques unes, il faudra en partie détacher : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra également vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Dès la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.