Prix d'un changement de courroie de distribution Peugeot Bipper : entre 531 € et 928 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvais état, mais lorsqu'elle est cassée cela peut avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite de caoutchouc menace inévitablement de se briser. Une fois que la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Lors d'un remplacement de courroie il est recommandé de remplacer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est donc recommandé de changer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Peugeot Bipper est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci présente des marques de craquements, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande d'extraire un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie extraire : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra aussi vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est détérioré. Il sera évidemment nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.