Prix d'un changement de courroie de distribution Porsche Cayenne : entre 587 € et 1882 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie abîmée, mais il est crucial de la changer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de lâcher. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Il est recommandé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et s'usent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors judicieux de changer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez contrôler une courroie de Porsche Cayenne en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie demande d'extraire un grand nombre de pièces sur la une bonne partie des véhicules. À titre d'exemple, le garagiste devra ôter des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra également contrôler toutes les pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Une fois la courroie remplacée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.