Prix d'un changement de courroie de distribution Renault Trafic : entre 538 € et 1251 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie en mauvaise condition, mais il est nécessaire de la changer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment menace de de se casser. Au moment où la courroie est brisée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Lors d'un remplacement de courroie il est recommandé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Il est alors judicieux de changer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au tarif des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Renault Trafic est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des marques de craquements, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur l'essentiel des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. Par exemple, le garagiste devra ôter des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Dès la courroie remplacée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.