Prix d'un changement de courroie de distribution Renault Twingo : entre 502 € et 1272 €

Il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie construite en caoutchouc risque inévitablement de se rompre. Dès que cela arrive, votre moteur arrête de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Il est recommandé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement au cours d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est alors recommandé de changer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Renault Twingo est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci manifeste des marques de craquements, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur une bonne partie des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un nombre important de pièces. À titre d'exemple, le garagiste devra ôter des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra aussi contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Une fois la courroie réparée, il sera évidemment requis de tout reconstruire.